4月14日，跟着最终一方混凝土浇筑完结，由铁一院规划、中铁十一局承建的新建西安至十堰高速铁路（简称“西十高铁”）汉江特大桥顺畅合龙，为下一步钢桁梁组装供给了先决条件，也为西十高铁全线贯通奠定了坚实基础。

　　西十高铁汉江特大桥坐落湖北省十堰市郧阳区境内，是国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥，也是西十高铁全线两座主塔高度均为186.5米。全桥共设置80对斜拉索，选用空间双索面系统呈扇形安置。

　　该桥选用的梁桁组合结构是一种新式桥梁结构及方式，初次在高速铁路斜拉桥上运用。施工中，建造者先完结混凝土主梁的施工，然后再在其上装置钢桁梁。这样的组合，能有用操控温度引起的附加变形和徐变变形，确保刚度散布均匀，满意高速列车行进过程中对轨迹平顺性和行车舒适性要求，一起兼具造型漂亮、经济环保等长处。

　　针对汉江特大桥施行工程技能难题，中铁十一局建造者成立了科技攻关团队，先后霸占了硬岩大直径桩基分级扩孔施工、大体积承台混凝土智能温控、高塔混凝土抗裂性研讨、组合梁缩短徐变功能研讨、10米节操段牵索挂篮施工等多项技能难题，填补了国内10米节操段牵索挂篮施行工程技能空白。到现在，该项目已完结专利申报54项，湖北省工法3项。

　　西十高铁西起陕西西安，向东南穿越秦岭山脉，经商洛，结尾为湖北十堰，正线公里。建成通车后，将构成西安至武汉间的快捷高铁通道，关于遵循“长江经济带”和“西部大开发”等国家开展的战略和“一带一路”建造，加强关中平原城市群与长江中部城市群的联络具有极端重大意义。