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前后备箱都能装,后排座椅放倒简直是搬迁利器。控制感很棒,电门跟脚,指向精准,开起来不像大车。智能化体会不错,AP辅佐驾驭跑高速很省力,车机流通,文娱功用丰厚。充电网络便利,远程没焦虑,用车本钱比油车低得多。
悬挂硬,过减速带波动显着,舒适性一般。做工细节有待提高,内饰精约到有些粗陋,偶然有异响。
特斯拉Model Y是一辆特性明显的车,利益和短板都很杰出。假如你寻求驾驭趣味、科技感和有用空间,能承受它的硬悬挂和精约风,那它会是一台很棒的车。

1、颜值高,新款Model Y的外观十分科幻,尤其是车尾,漫反射尾灯实在是太帅了!2、控制好,Model Y的底盘调校偏硬,控制很棒,很厚实。3、续航长,我经常跑高速,所以介意纯电续航才能,而Model Y长续航版实践能跑600多km,肯定没路程焦虑。

1、颜值高,我十分喜欢这代特斯拉Model Y的外观,尤其是漫反射尾灯,太有科幻感了。2、续航长,我买的是后驱长续航版,官方发布的纯电续航才能能到达821km,就算是冬季也能有600多km的纯电续航,肯定没路程焦虑。3、空间大,无论是后排空间仍是后备厢空间都很大,而且还有前备厢,十分有用。
其他都还好,便是内饰太简略了,彻底便是“毛坯房”,只可以经过后期加装配件来改进了。

Model Y驾驭质感是真的好,比油车好开太多,不愧是电车界的扛把子。别的,空间特别大,后排座椅放倒,能睡两个人,日常家用、偶然露营都够用。单踏板形式超级好用,刚开始不习惯,到现在爱不释手。
特斯拉没有优惠,但驾驭质感和品牌在这儿,我觉得性价比仍是能的。不过,要是内饰再换上我们国产车那些很多软包、木纹饰板啥的,就更完美无瑕了。

特斯拉彻底便是纯电车型的标杆产品,无论是别出心裁的极简规划仍是十分靠谱的三电体系,用着都比较结壮,没缺点。续航路程很精确,是多少便是多少,不会大幅跳动,这点很好。
客观来说,这套内饰规划的确有点太简略,看多了挺无聊,纯纯“毛坯房”。自己后期加了点装修,舒畅多了,哈哈~
用着真是没啥缺点,尽管规划有点过于简练,但这便是这个车的风格,的确比较耐看,不容易过期。驾驭感触还不错,控制性挺好的,尽管是电车,可是开起来并不会特别无聊。空间还可以,可以很好的满意家用需求。